В Краматорске проезд в троллейбусах подорожает

5 июня члены краматорского исполкома на заседании поддержали решение о внесении дополнений в план подготовки регуляторных актов исполкома и горсовета на 2006 год. Одно из дополнений касается решения исполкома об утверждении новых тарифов на проезд в городском электротранспорте.

Исполняющий обязанности директора ТТУ Сергей Шацкий (на фото) рассказал, что в последний раз тариф на перевозки в электротранспорте не менялся с 2001 года. С тех пор минимальная зарплата выросла в 3,2 раза, стоимость электроэнергии - почти в 2 раза, запчастей – в несколько раз. Сейчас месячный сбор выручки по ТТУ составляет 120 тысяч грн., а фонд заработной платы – 300 тысяч грн. В мае себестоимость платного пассажира в троллейбусе обходилась ТТУ в 1,03 грн., а в трамвае – в 1,53 грн.

По словам Сергея Шацкого, «почему-то в нашем обществе считается нормой, когда коммунальное предприятие является убыточным. А если оно прибыльно, то это хорошо и ничего менять не надо. Но ни в одной себестоимости не заложены нормативные затраты – материалы, запчасти. А если закладывать в тариф все, что положено по нормативу, то тариф должен быть не менее 1,50 грн».

Сергей Шацкий уверен, что повышение тарифа до 75 копеек приведет не к развитию ТТУ, а лишь к удержанию уже достигнутых им позиций.

Сейчас одной из основных проблем ТТУ является приведение в порядок энергосистемы. Наверняка краматорчане заметили, что в последнее время сократилось количество троллейбусов на линии. Причина в этом – перегрузка энергосистемы. Парк ТТУ также изношен, а капитально-восстановительный ремонт одного троллейбуса стоит 450 тысяч гривен.

Сергей Шацкий считает, что в краматорском обществе нет понимания проблем электротранспорта. Городу повезло – электротранспорт никогда не останавливался, поэтому горожане знают, что значит жить без воды, но не осознают роль троллейбусов в жизни города. При этом каждый третий житель города – пенсионер, а каждый второй – льготник.

О необходимости повышения тарифа руководство ТТУ заговорило еще в прошлом году. Тогда с 1 октября 2005 года тариф должен был составлять 50 копеек. Но, не подняв тариф, за 8 месяцев предприятие недополучило порядка 2 миллионов гривен. Кроме того, с тех пор минимальная зарплата и стоимость электроэнергии повысились, и теперь речь идет о повышении тарифа до 75 копеек. Удивляет, что против повышения тарифа тогда выступали ветераны, которые ездят по льготам.

Городской бюджет мог бы компенсировать затраты ТТУ, но , по словам Сергея Шацкого, «легче всего ходить с протянутой рукой за деньгами к городскому бюджету, и эти деньги будут отрывать от и так недофинансированного жилищно-коммунального хозяйства. Многие идут по этому пути наименьшего сопротивления, но в результате все мы получаем некачественные услуги».

Сергей Шацкий уверен, что повышение коснется лишь 27% населения, не имеющего никаких льгот. А ведь в тариф заложена зарплата работников ТТУ. Причем она небольшая: водитель троллейбуса получает 650 грн, трамвая – 581 грн. «Не повышение тарифов – это самообман, который бумерангом обернется против нас же», – считает Сергей Шацкий.

Новый тариф был озвучен на транспортной комиссии, теперь после публикации в коммунальной газете «Краматорской правде» дается месяц на обсуждение общественности. Только после этого решение о новых тарифах примет исполком горсовета. На все согласования может уйти до 4 месяцев. Поэтому дата повышения тарифа пока неизвестна. Даже если тариф будет повышен осенью, то по убеждению Сергея Шацкого, эффект от него для предприятия можно ожидать лишь в следующем году и то при условии отсутствия роста минимальной зарплаты и цен на энергоносители.

Если же тариф не повысится, то ТТУ может закрыться. «Мы являемся заложниками рынка и политической коньюктуры и другого выхода у нас нет. О прибыли речь не идет. При повышении тарифа мы лишь попытаемся сократить убыточность предприятия» – считает Сергей Шацкий.

Ссылки по теме:

Прокуратура Краматорска расследует дело о хищении коммунального имущества в трамвайно-троллейбусном управлении в особо крупных размерах