В Краматорске планируют повысить стоимость проезда в электротранспорте

Либо цена билета в трамваях и троллейбусах поднимется с 40 до 50 копеек, либо городской электротранспорт умрет.

К таким, по сути ультимативным, выводам свел свои аргументы в пользу повышения стоимости проезда начальник Краматорского ТТУ Александр Бабаев, пишет "Восточный проект".

Напомним, что свои намерения транспортники обосновывают 3-кратным увеличение фонда оплаты труда на
предприятии, ростом стоимости запчастей и расходных материалов, "висящим" на предприятии кредитным долгом и недофинансированием из госбюджета в виде компенсаций за перевозку льготников. Тяжелое финансовое положение, по словам руководства ТТУ, не позволяет обновить или хотя бы отремонтировать изношенный парк транспорта и контактные сети, а своим работникам предприятие уже задолжало зарплату за 2 месяца. Как сообщил Александр Бабаев, расчетная стоимость проезда в электротранспорте должна быть 52 копейки, причем "это абсолютно без рентабельности, а только, чтобы не умереть". "Но мы предлагаем поднять стоимость до 50 копеек. Эти меры позволят нам ремонтировать 6 троллейбусов в год, и, таким образом, повысить доход предприятия на 50 процентов и на 20 процентов увеличить приток государственных субвенций", - говорит начальник ТТУ.

Члены коллегии сразу же обратили внимание троллейбусников на то, что они сами ведут недостаточную работу по наполняемости своей доходной части. Во-первых, часть прибыли идет непосоредственно в карман кондукторов, которые, получая плату за проезд, не дают билеты. Таким образом ТТУ теряет до 40
процентов сборов. В ответ Александр Бабаев разводит руками: именно по этой причине в ТТУ уволено уже 56 контролеров, но, тем не менее, воровство выручки остается неискоренимым как явление.

Второй момент - реклама на борту троллейбусов. Казалось бы, это дело прибыльное по определению и должно неплохо пополнять бюджет предприятия, особенно с учетом грядущих выборов. Поэтому Общественный совет в недоумении, почему доходы от рекламы не идут напрямую в ТТУ - рекламу отдали
на откуп фирме, которая арендует у Управления борта всех троллейбусов. Именно с этими вопросами и попытается разобраться рабочая группа коллегии.